Análisis de evaluación de proyectos de vialidad urbana utilizando un enfoque distributivo
| dc.contributor.advisor | Loyer C., Solange | |
| dc.contributor.author | Neira Maldonado, Maximiliano Alonso | |
| dc.date.accessioned | 2017-03-27T15:35:16Z | |
| dc.date.accessioned | 2023-11-13T20:37:29Z | |
| dc.date.available | 2017-03-27T15:35:16Z | |
| dc.date.available | 2023-11-13T20:37:29Z | |
| dc.date.created | 2017-03-27T15:35:16Z | |
| dc.date.issued | 2017-01 | |
| dc.description.abstract | En la práctica dentro de la actual metodología de evaluación social de proyectos de transporte urbano, se evalúan de forma agregada a todos los usuarios sin diferenciar en grupos de ingreso socioeconómicos, con lo que tampoco hay consideraciones de cómo se están distribuyendo los beneficios a los usuarios de transporte. Si bien un proyecto en infraestructura de transporte urbano puede causar esta diferencia entre grupos la cual podría ser marcada o no, la decisión de inversión suele residir más bien en la en la maximización colectiva de los beneficios, eficiencia, en vez de apuntar a una mejor distribución de estos, equidad. Aspectos como este, de algún modo han sido abordados en otros países abriendo diferentes opciones a la hora de mejorar en términos de metodologías o modelos. El presente trabajo tiene como propósito analizar y comparar el enfoque distributivo en contraste a los resultados del enfoque de eficiencia utilizando cuatro proyectos en las ciudades de Valdivia, Pto. Montt y Los Ángeles, sirviendo como base la metodología actual, lo que permite ofrecer una herramienta adicional al actual enfoque. La metodología de esta investigación considera en la estimación de sus parámetros, los viajes generados en un día laboral, como también los niveles de ingresos característicos por ciudad, hecho por el cual se utilizaron los datos de la Encuesta Origen Destino. El análisis arrojó que es posible recomendar valores para los parámetros utilizados en los proyectos de las ciudades de Puerto Montt y Los Ángeles que permitan incorporar términos de equidad y eficiencia. Sin embargo, como se demuestra con el análisis de sensibilidad es recomendable que sea efectuado según cada caso, puesto que depende del perfil de beneficios en el primer corte temporal. Así, esta investigación busca incorporar temas de equidad en evaluación social de proyectos de transporte a través de parámetros distributivos que incidan de forma explícita en la rentabilidad. | |
| dc.identifier | http://repositoriodigital.ucsc.cl/handle/25022009/1013 | |
| dc.identifier.uri | https://tesis.ucsc.cl/handle/25022009/3485 | |
| dc.language | es | |
| dc.publisher | Universidad Católica de la Santísima Concepción | |
| dc.subject | Facultad de Ingeniería | |
| dc.subject | Ingeniería Civil | |
| dc.title | Análisis de evaluación de proyectos de vialidad urbana utilizando un enfoque distributivo | |
| dc.type | Thesis |
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